重庆文化网视讯（凰鹰   李云波）:90分钟，是一场足球赛的时间，这也是渝万高铁全程247.4公里的运行时间。11月7日上午10时30分， 笔者乘坐的55502次动车从重庆北站开出， 一路向东开往万州。

      这次受成都铁路局邀请试乘体验渝万高铁动车，在90分钟的行程中，笔者充分体验了动车组的快、稳、暖。 动车驶出几分钟，时速就达到了203公里，25分钟就到达长寿北站。由于渝万高铁铺设的是无砟轨道，施工人员把固定在轨道板上的钢轨实施无缝对接，使钢轨浑然一体，乘坐时感觉平稳舒适，笔者将一支圆珠笔立于座位的盘托上，十分平稳，一直立着不倒。 同时，动车车头采用了全新的“火箭头”、“子弹头”设计，气动噪声可降低7%左右；还通过隔音地板、高隔声车窗、高隔声内风挡、浮筑地板结构等多种新结构的应用，使车内噪音大大降低，全程听不到普速列车行进过程中发出的“咔嚓咔嚓”声，只有轻微的车轮摩擦钢轨声，一点不觉得烦躁。所乘坐的座椅均设有插座，可以随时充电；椅背可以调整倾斜度保证舒适感；都拥有小桌板来摆放东西和方便用餐。同方向座椅的坐间距≥770mm ，保证了伸脚的活动空间，此外座椅还可旋转，使乘坐方向与动车车行方向一致，这一系列的暖心设计充分考虑到了旅客乘坐的舒适度。

      目前，郑渝高速铁路万州至重庆段（以下简称渝万客专）已全面进入模拟运行阶段。“渝万客专有望年内正式开通运营，届时重庆市民乘坐动车仅需1.5小时就可抵达万州，远期到郑州也仅需5小时左右；成都市民到万州也仅需3.5小时 ”。渝万铁路公司副总经理孙根柱介绍说， 渝万客专是重庆市境内的第二条高速铁路，也是“渝东北”生态涵养发展区开通的首条高铁。渝万客专作为我国“八纵八横”之京郑渝昆高铁大通道的重要组成部分，它的开通运营打通了西南地区连接中原地区、华北地区的客运快速通道，成都、重庆及成渝高铁沿线城市与河南、河北、山东等省市间的交通将更加方便快捷。

      据重庆机务段党委副书记刘政介绍，渝万铁路为双线250公里/小时客运专线。其中，全线有桥梁236座约117公里，有双线隧道58座约58公里，占线路总长71.19%，全线桥隧比重大，是典型的山区客运专线铁路。从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平站，抵达万州北站。

       随着渝万高铁的开通，为渝东北生态涵养发展区经济注入了新的活力，渝万客专沿线不仅蕴含了万州大瀑布、垫江牡丹生态旅游区、梁平百里竹海、长寿湖等丰富的旅游资源，当地特有的民俗文化和美食盛宴也十分“扯眼球”。如重庆菜系赫赫有名的万州烤鱼，它采取“先烤后炖”的烹制手法，融合了烤、炖两种烹饪工艺的精华，口味咸辣鲜香，让每一个食客欲罢不能。同样，作为川渝常见的美味小吃垫江石磨豆花，它将石磨而成的细嫩豆花搭配香辣蘸酱就着白米饭食用，味美爽口。除此之外，包括长寿沙田柚、梁平张鸭子等在内的特色美食都将随着渝万客专的开通运营，吸引更多的“好吃狗”乘坐动车前来体验品尝。

责任编辑：凰鹰

编辑：黄影 丽人