重庆黄桷湾立交被称为重庆市主城最大、功能最强大的“枢纽型”立交，是重庆市级重点工程之一，是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点，该立交地面以上达5层，共15条匝道，被市民称为重庆“最复杂立交”。下面这段航拍视频就把它的恢弘气势展露无遗，在这上面开车，应该会有种莫名的魔性吧，好想知道如此烧脑的建设工作，究竟是怎么完成的。
黄桷湾立交连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道。
2016年03月10日，重庆，黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成，进入最后的收尾阶段。作为主城最大最复杂的立交，黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。该立交共五层15条匝道。
黄桷湾立交位于南岸区盘龙，是对盘龙立交的改造、提升。按照设计，该立交共5层，主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。
立交从上到下，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。因此，黄桷湾立交也被喻为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。
立交桥从上到下，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。
具体来说，黄桷湾立交桥可把朝天门长江大桥、慈母山隧道两大交通工程连在一起，以后从茶园到江北，就可直接从慈母山隧道经黄桷湾立交上大佛寺大桥后，抵达江北，车行只需10多分钟。相比目前需要从五童立交桥上内环，绕行江南立交下茶园，可节省25分钟的路程。被喻为重庆主城“最复杂”的立交桥，将改善弹子石片区的交通。
也是最“任性”立交桥?这座立交十分复杂，在重庆现在是独一无二的，是一座五层大型互通式立交，从地面到最高点为37米，相当于12层楼高;占地达616亩，共两条主线、15个匝道，分别是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道，分两期修建。一期包括两条主线及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝道，总长3881米;与机场专用高速相连接的部分匝道C、E、H、I、J、K，则将在二期中修建。
面对占地如此庞大、造型复杂的立交桥，驾驶员难免会发出疑问，上了立交桥会不会转晕，“找不着北?” “虽然结构比较复杂，但分辨方向不难。”李粤东介绍，虽然黄桷湾立交匝道众多，但每个匝道只设计了两个分道口，方向不是向左就是向右，交通指向非常明确，不像市内有的立交桥，虽然匝道少，但分道口有三四个。而且，这座立交桥将使用完善的交通标识系统，驾驶员不用担心找不着路。
目前共有四个方向的路线：
1. 四公里→茶园方向：四公里→黄桷湾立交D匝道→慈母山隧道→茶园;
2. 江北→茶园方向：大佛寺长江大桥→黄桷湾立交N匝道→慈母山隧道→茶园;
3. 茶园→四公里方向：茶园→慈母山隧道→黄桷湾立交G匝道→B匝道→M匝道→内环→四公里;
4.茶园→江北方向：茶园→慈母山隧道→黄桷湾立交G匝道→B匝道→内环→大佛寺大桥→江北。
