市民建言规划建设绕城列车
串联高铁站点形成快速城市交通系统
城市拥堵,每个人都有切身感受,对山城重庆而言,这更是一个难题。2020年全市两会召开在即,重庆市应急管理局工作人员董林向本报发来邮件,希望代表、委员就主城尽快规划建设绕城列车提出建议。
“重庆目前有内环高速和绕城高速,已是城市交通的主动脉。但随着城市的快速发展,内环高速拥堵现象十分突出,有的路段拥堵成为了常态。”董林希望,从主城各个方向布局的高铁站入手,缓解这一难题。
董林解释说,随着高铁的快速发展,目前我市已建有北站、西站、沙坪坝站等高铁站,分别朝不同方向发出高铁班次,极大方便了群众出行。但由于市内交通拥堵比较严重,乘客从居住地到达各个乘车站点的时间往往需要1个多小时。
为此,董林提出建议,希望充分利用现有的线路资源,规划建设内环和绕城列车。经过认真分析,他还提出了具体的线路。如内环的线路可设置为:西站至北站,北站至东站,东站至巴南,巴南至西站。同时,另一条线路从西站到巴南,巴南到东站,东站到北站,北站到西站,站与站之间中途不停靠,再加上各个地铁、轻轨相联,形成快速的城市交通系统。
“如此一来,市民到大部分地方都能通过轨道交通到达,大大减轻了内环高速和城区地面交通的压力。目前,全国有很多这种先例,如郑州城区和机场就是用城际列车相连,大大方便了乘客出行。”董林说。
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